THE
GUESTBOOK (cliquez sur les miniatures pour agrandir) |
Ayant reçu un grand nombre d'e-mails sur la fin de la restauration
de mon Imperial ("l'histoire sans fin"), je me suis
décidé à faire une page "guestbook" spéciale car la taille de la page
actuelle devenait trop importante !! Donc, ci-dessous, clicquez sur le
"guestbook" voulu.
Since I've had so many e-mails about the fulfilled
restoration of my car -- the "Story Without an Ending"
-- I've decided to set up a special Guest Book page for these messages, and keep the
regular page from getting too long. So click below on the Guest Book you want to see.
| E-mails à propos du site C-I-F messages about the C-I-F site |
E-mails à propos de la
restauration de mon Imperial messages about the "story w/o end" (my '57 rest.) |
Subject: Merci Bien pour Votre Chrysler Imperial Site
From: btotten2@
Date: Mon, 14 Feb 2005 19:03:57 GMT
Phillippe,
J'aime beacoup les anciennes voitures
américaines ! I'll switch to English here....especially I love the old
Chrysler Imperials. I was surfing the Web and was looking at sites devoted to
automobiles that I used to own. I've never owned an Imperial, but my
grandparents did, so it was with great "nostalgie et avec beaucoup des bons
souvenirs" that I came upon your Chrysler
Imperial site.
I was delighted to read about your journey from Communist worker, hippie
peace-nik to where you were bitten by the Devil and became wonderfully obsessed
by these classic metal and chrome dream cars. Fins forever (by the way, my
maternal grandfather owned a 1959 Studebaker Silver Hawk!).
People's eyes must pop out of their heads in Pau when you cruise by in your
beautiful white convertible. Such a far cry from the Simcas, Trabants and
2-cylinder Citroens that I've driven when in France, but I was a poor student
traveling very cheaply.
I am attaching a JPG of my first car, a poor relation to your beauty, a 1959
American Motors Rambler Cross-Country Wagon. My grandparents (this was their
second car) bought it new and when they bought a Volkswagen Van/Westphalia
Camper in 1970 they gave the Rambler to me (I'd just received my first driver's
license). I had it for 15 years and it had over 250,000 miles on it when it
finally died. I sold it to a wrecking yard where the parts gave new life to
other Ramblers from it's parts.
Thank you for having your site. It brought back many memories of the times when
new cars like the radical designs of the Exner Era Imperials really turned heads.
In closing, I hope you know that the vast majority of Americans, especially
those privileged enough to have spent time in your country, hope that relations
between the USA and France will continue to get better. I, for one, greatly
admire France's independent stance with regard to International Foreign Policy.
Let the Bush administration and Chrirac spar and parry, the people of France and
America have a long and enduring admiration of one another. Vive La
France.
Amitiés,
Bill Totten Seattle, Washington . USA
année 2004
La revue L.V.A (La Vie de L'auto) dans son numéro du 7 décembre 2004, a rendu compte du site. Merci à eux. Voici ci-dessous l'article.
Je répondrai ici aux remarques :
- La
résolution, ben oui, il vaut mieux avoir le 1024 x 768 ... Je le précise
d'ailleurs sur la page d'accueil ! Le site a été construit il y a déjà quelques
années et une version sans "frame" demanderait une refonte complète. M'occupant
à la fois du site ...., du forum .... et de ce site, je suis un peu "overbooké"
.. Notez que le C-I-F n'est pas un club, seulement un site qui a permis de
connaître beaucoup de personnes et ainsi d'organiser les "Chrysler Anciennes"
sous ce nom. Disons que c'est un club "virtuel" !
- C'est vrai que dans la partie technique il y a plus de pages en anglais qu'en
français !! En fait c'est le monde à l'envers, au début j'avais fait ce site
pour me faire plaisir et faire partager ma passion puis, en fait, je me suis
rendu compte qu'il était très consulté outre atlantique et qu'il devenait en
quelque sorte un site (parmi d'autres, attention à la grosse tête ..) de
référence. Donc j'ai directement fait certaines pages techniques en anglais et
.. oublié de les traduire en français (je pense au Mirrormatic par exemple).
- La remise à jour des Chrysler Anciennes, OK, j'avais oublié de remettre à jour la page concernée... Mais certaines pages sont remises à jour très souvent (annonces, convertibles 57, etc..)
- La musiquette, c'est vrai qu'elle .. rase !! Allez hop, un coup de ciseau !
Subject: Chrysler 300 letter series cars
Wed Oct 27 22:08:32 2004
From: "Christian D. Pamp" <hearseman@heavenlyhearses.com>
Hi,
congratulations for an excellent site! I wonder if you can help me with a
question:
What would be the correct engine paint color for a 1956 Chrysler 300-B ?
All the best,
Chris
Subject: Message pour Philippe Courant
Sun Oct 10 20:49:56 2004
From: "Sitel" <sitel@
Bonjour Monsieur Philippe Courant,
Partant d'Abidjan ou je réside j'ai lu sur Nitro votre saga dans l'avion qui
m'amenait au Ghana ou je me rend régulièrement. Le plus drôle c'était ce
concours de circonstance car j'ai aussi un excellent ami qui réside à Pau (
ancien expatrié ).
Dommage que nous nous soyons pas rencontrer car j'aurais pu vous dire qu'il n'y
pas de possibilité d'avoir une voiture correctement entretenue dans ces pays.
Les voitures sont attirantes car peu de rouille apparaît mais les "cow boy
solution" ne manque pas . Je me suis laissé tenter il y a peu, par un Cadillac
eldorado coupé de 64 ici à ABJ, mais j'ai vite déchanté car derrière les belles
apparences se cachait la réalité des petites pièces détachées qui coûtent une
fortune .
En revanche il y a ici une chose à qui personne ne pense c'est que le coût de la
main d'œuvre est "peanuts". J'ai vu des ferblantiers reformer des ailes comme au
bon vieux temps quant au moulage de mascottes ils sont capables de n 'importe
quelle repro. Je pensai même un temps à me lancer dans la remise en état de
carrosserie d'ancienne mais le climat actuel ne se prête guerre au négoce ..
Je suis allé sur votre site pour voir la suite à Nitro , plutôt bien léché ! ! ,
mais au fait , vous ne parlez jamais du coût de cette opération ? quand on aime
.....
Merci d'avoir su faire partager votre passion
Francis. Decamps
01 BP 2580
Abidjan 01
Cote d' Ivoire
Subject: 1960 Imperial
Mon Sep 06 20:56:38 2004
From: "Francisco Zamora Bunker" <fzb@
Hello
Phillipe:
My name is Francisco Zamora and I am e-mailing you from Alicante in Spain. I am
the owner of several Chryslers, I currently have a 1960 Chrysler 300 F, a 1962
Imperial Le Baron, a 1967 Imperial Crown, a 1965 Imperial Le Baron, and a few
other american classics.
I am currently looking for a 1960 Imperial convertible. I have seen some
pictures on your web page and I would like to know if you know about any of
these cars for sale. If you know about any one please let me know.
Congratulations for your very nice web page and please let me know.
Thank you
Francisco.
Subject: Paint code and brake parts for Crown Imperial.
Sun Jun 20 00:41:02 2004
From: "Carlos Cabana" <ccabanag@
First
of all, I would like to congratulate you on your web page!... ...It is far
better than most american pages dedicated to an american car!
I am restoring a 1955 Crown Imperial 8 passenger limousine, factory equipped
with the Ausco-Lambert disk brakes. Do you know where I could find (ideally
NOS) four complete units or any of its parts or components (cylinders, linings,
etc.)?
The car has paint code 07 (Crown Imperial Blue). Would you have the PPG (or,
even better, the DuPont) Paint Code?
Thanking you in advance for your attention and time,
Sincerely,
Carlos Cabana
Caracas, Venezuela.
Subject: Speedometer removal story
From: "Randy" <style@t
Tue Jun 15 08:36:23 2004
I love
the speedometer removal story for the 57 imperial. I would feel honored if you
gave me permission to use the story and pictures on my speedometer site.
http://southernspeedometer.com Im trying to gather as much speedometer
history as I can. This beautiful Imperial would be a nice touch!
Thanks
-Randy
Subject: = Felicitations
From: "Fred JACQUEMIN" <rocket60@
Mon Apr 26 13:43:59 2004
Bonjour philippe, votre site est simplement une mine d'informations sur les
Imperial, trop peu connues sous nos cieux. Bravo également pour le travail
énorme de restauration effectué sur votre cabriolet.
Pour ma part je roule en Olds coupe de 1960 mais je ne désespère pas de m'offrir
un coupé Imperial de 1958 à 1961.
Une petite question (bête ?): Où vous procurez-vous les pneux pour votre Imp. ?
Ce sont des diagonaux ou des Radiaux à flanc blanc ?
Encore bravo et merci pour toutes ces infos, ces belles photos et autres
documents rares.
Frédéric JACQUEMIN
Subject: Imperial
Tue
Mar 16 12:20:34 2004
From: "Paul SIMEAU" <paul.simeau2@l
Bravo
pour votre site. Il m'a fait rêver pendant une demi-heure. J'y reviendrai.
Dommage que ces magnifiques voitures ne sillonnent plus les routes de nos jours.
Encore tous mes compliments.
Paul SIMEAU
Subject:
1958 Imperial Speedo
Date: Sat, 7 Feb
2004 19:52:13 -0500
From: "Robert J. Dervin" <rjdervin@
Hello
Philippe, I just wanted to thank you for taking the time to create the web pages
detailing the spedometer removal on the 1957-58 Imperials. After studying your
information I was able to swap mine in 4 hours with a rebuilt one, and I also
changed the clock too. I saved alot of time on my swap because I was able to
remove the parking brake assembly in one piece without removing the actuating
rod. I kept moving the assembly toward the right-front of the car until the
actuating rod swiveled enough to come out of the hole in the dash. Another thing
I did is that I scratched the lens of the old speedo when I was removing it, so
I taped some newspaper across the new lens until it was almost in position, then
removed the newspaper before bolting it in.
Thanks again for your time and effort on creating your web pages. They saved me
much time and effort.
Regards, Bob ( '58 LeBaron)
année 2003
Subject:
Hello Phillippe
Date: Tue, 07 Oct 2003 12:10:14 -0500
From: Chris Middlebrook <christopher.middlebrook@
Bonjour Phillippe
I
thoroughly enjoyed your member spotlight article.
That is a beautiful Imperial you have. Thanks for the large photos, especially
the ones of the interior details. Now I can use your car as a basis for a 1/25th
scale replica I am working on.
Regards,
Chris Middlebrook, 62 Custom Southampton
Subject:
IML: Member Spotlight
From: "Leslie" <kansas@
To: "Multiple recipients of list mailing-list" <mailing-list@imperialclub.com>
Date: Wed, 8 Oct 2003 20:24:22 -07Hi Gang,
Just wanted to let everyone know that the Latest Member Spotlight is posted on
the New Server. This month you'll get the pleasure of Getting to Know Philippe
Courant and his Gorgeous 57 Convertible.
http://www.imperialclub.org/~imperialclub/IML-specific/Spotlight/Oct03
Due to the Server problems and Change I don't think many people got to see the
September Member Spotlight with Jim Martin and his 39 Limo so you may want to
stop in and check that out as well. You can find them all at:
http://www.imperialclub.org/~imperialclub/IML-specific/Spotlight
Keeping in Mind that not everything works on the new server yet as it hasn't all
been uploaded. But the Spotlight Section is working.
Leslie '67 Sedan
Subject: Data Plates
From: "Mel Wyshynski" <mvwyshy@
Date: Sun, 21 Sep 2003 19:04:57 -0500Philippe
I am extremely impressed with the pages you put together for the 1957 and 1958
Imperials. I would like to put together something for the 1959 models. So far I
am not meeting with a lot of success. Any advice?
Mel
Subject: Re: Question for seller -- Item #2431487463
From: CHASGOULD@
Date: Sat, 6 Sep 2003 08:29:02 EDT
Bonjour Philippe,
Thank you for your kind email message. Your Imperial is very beautiful, as is
your website. The restoration work is remarkable and the details of the
restoration are incredible. Congratulations on a fabulous car. I also enjoyed
your website as I was never aware of the Ghia four door convertible!
The Imperial which I am selling on Ebay belonged to a very dear friend of mine,
who passed away one year ago. It is sad to see it sell, but he donated the car
sale proceeds to the Dana Farber Institute for Cancer Research, so I hope that
it sells for a strong price. It is also an incredible car, with significant
history.
Do you have any idea what it is worth, or what it will sell for?
I am sorry that you had trouble with the photograph links. I have just tested
each of them and they all opened fine for me. Could you please try them again,
and report to me as to whether there is still a problem? Do you have a "pop-up
blocker" on your computer? If so, this may prevent them from opening.. What
browser are you using?
Please let me know if you have any other comments on the car, or the website, or
if you can add any information about the car or its options that I should
include in the listing.
I appreciate your help and expertise, and I welcome your comments.
Thank you.
Kind regards,
Charles Gould
Charles is the owner of the "Howard Hughes" '57 convertible for sale on ebay. He sent me a lot of messages after this. You can see the car at the bottom of this page.
Subject: Chrysler Web Page From: ChryNewYorker@ Date: Thu, 18 Sep 2003 11:19:14 EDT
Hello!
Found your Chrysler Web Sight. Great sight with lots of information. Keep up the
great work. Paul from the USA, State of Ohio.
Here are a few pictures of my Chrysler New Yorker that I bought back in 1985. It
is all original with 38,000 miles. When I bought it back in 1985 it had 32,000
miles. It won Best of Show this year at the all Chrysler 2003 N.C.P.C. Tri-State
Regional Meet
Subject: pare-brise
From: "jeanne-marie vandenbosch"
Date: Mon, 18 Aug 2003 15:31:09 +0200
bonjour Philippe,
ton site est formidable !!!
Je cherche une pare-brise pour un '55 desoto diplomat convertible, peut-tu
m'aider ?
Salutations, Roland
Subject: Re: [FWDLK] kickdown operates ! ( was KD problem on
'57 Torqflt) long post
From: "Forward Look Frank" <fwdlkfjw@
Date: Tue, 8 Jul 2003 11:19:10 -0400
Hey Philippe,
Great work! I'm so glad you're dedicated to putting up webpages and picture
guides to all of your difficulties. It makes the repairs so much easier.
-Frank
Subject: Great Tranny information
From: "Bradley R. Teets, CPA/PFS, CFP" <brtcpapfs@
To: <
Date: Tue, 8 Jul 2003 07:44:44 -0400
Thanks
for posting the information. Great pictures.
Sincerely,
Bradley R. Teets, CPA/PFS, CFP
These messages were sent after a post about new "technical" pages: http://www.ch300imp.com/fvb_us.htm http://www.ch300imp.com/tqf-intro.htm http://www.ch300imp.com/mirrormatic_1959.htm http://www.ch300imp.com/tqf-intro.htm
Subject: Re: [FWDLK] IML: Neutral starter or neutral safety switch
Date: Sun, 15 Jun 2003 14:37:09 +1200
From: Glenn Barratt <FURY@
To: Philippe Courant <
Philippe.
You have an excellent way of teaching, using words and pictures. Very clear!
Also I do not know how on earth you do it, but your pics always load real fast.
I don't know why everyone can't do it like you. Keep up the excellent work my
friend! You're a legend.
Glenn Barratt,57 Fury.
Ces 3 messages sont à propos d'une page "spéciale" sur les systèmes de sécurité des BA Torqueflite: http://www.ch300imp.com/tqf-sw.htm
Subject: IML: trans web page
From: RJZ123@ (Rich Z.)
Date: Tue, 10 Jun 2003 07:08:10 -0400 (EDT)
To: L-Forwardlook@Lists.psu.edu,
Mailing-list@Imperialclub.com
I'm sure we all want to thank Philippe for his great effort in
creating that web page about trans adjusting and neutral switch. Well done !!!
Rich.
'58 Plymouth - "Christine", '59 DeSoto, '60 Imperial cnvt, '60 Fury cnvt.
Subject: Re: IML: Neutral starter or neutral safety switch
Date: Mon, 9 Jun 2003 23:13:47 -0500
From: "Hugh & Therese" <hugtrees@
I look forward to checking out your information, Philippe. I am
very keen to resolve what I consider to be a dangerous situation on my car. I am
a little too tired to visit the pages today, but wanted you to know how much I
appreciate that you are trying to provide useful information for those of us
lucky enough to have this era of Imperial. It is always better to light a candle
than curse the darkness.
I am glad your situation seems to be resolved. It will be another success for
this great Imperial group if your experience and generosity is able to help me
with mine, and maybe others, also.
Hugh
----- Original Message -----
From: "Philippe Courant" <webmasterATamerisud.fr>
To: <mailing-list@imperialclub.com>
Cc: "Fwdlk" <L-FORWARDLOOK@LISTS.PSU.EDU>
Sent: Monday, June 09, 2003 9:37 AM
Subject: Re: IML: Neutral starter or neutral safety switch
Hi all,
I hope that now nobody would be rude against another as i've at least make a web page about these neutral "safety" switches. I've also join my method to adjust the cable and also some explanations about the "reverse blocker valve"... Sorry to the delay but i had to re-install a valve body on my rusty (spare) housing, found some missing parts (never find the old neutral switch so i've to put a "false"..), taken pics etc... I've tried to be the most helpful possible so let me know if something's wrong. And sorry for my english ...the link is: http://www.ch300imp.com/tqf-sw.htm
Subject: =Imperial_Crown_Coupe 1959
From: "Marc Weissenberg" <american_cars@
To: <webmaster AT amerisud.fr>
Date: Sat, 31 May 2003 18:59:58 +0200
Cher Monsieur Courant,
Tout d'abord, félicitations pour votre site qui est très bien documenté.
Permettez-moi de me présenter . Je suis Marc Weissenberg, collectionneur de
voitures bien avant d'avoir le permis de conduire ( ! ) et propriétaire du
Garage American Cars à Genève . Mais passons au sujet qui nous concerne ... Il
s'agit d'une Imperial Crown Coupe de 1959, et en l'occurence DE LA voiture que
vous présentez en italique dans votre recensement immatriculée 404SP92 . Je peux
l'affirmer à la vue de la première photo 3/4 AVD qui présente les rares options
telles que le rétroviseur D ou l'Imperial Eagle, mais surtout à la vue de la
seconde photo qui montre la moulure de jupe AR endommagée à G près du bouchon de
réservoir, ce qui est toujours le cas !
(..) Comme vous le constaterez à sa lecture, cette voiture possède un équipement
ultra complet . Deux options lui manque : la suspension True Level et le
revêtement de pavillon en Inox .
La voiture se présente dans sa teinte d'origine soit Normandy Blue et à 90 %
d'origine et pavillon Landau avec son revêtement de peinture imitation cuir noir
.
L'intérieur est en cuir Light Blue à 80% d'origine . Son équipement : Air
Conditionné Air Temp Custom ( l'autocollant se trouve toujours sur la lunette AR
! ), Automatic Beam Changer, Auto-Pilot, Couvercle de coffre Flight Sweep,
Dégivreur de lunette AR, Différentiel Sure-Grip, Moulures de protection de
portes Dor-Guard, Verrouillage central, Dynamo 40 Amp., Chauffage Custom
Push-Button ( allant de pair avec la clim. ), Mascotte de capot, Support de
plaque AV, Mirror-Matic, Rétroviseur D, Rétroviseurs réglables de l'intérieur,
Radio Electro Touch Tuner avec Foot Control, Vitres teintées Solex et pare-brise
avec bande bleue, Swivel Seats, Roues 15" .
Un peu d'histoire ... La première fois que j'ai vu cette Imperial, c'était il y
a une dizaine d'année lors d'une balade dominicale en Cadillac Fleetwood . Elle
était en très bon état de présentation et dans la vitrine d'un concessionnaire
Renault proche de la frontière Genevoise . Si proche que je ne me suis plus
rappelé exactement dans quel " bled " je l'avais vu . J'ai gardé ce souvenir
dans le tiroir Imperial de mon cerveau en sachant que je finirai bien par la
retrouver !
Au printemps 2002, je me trouve en relation commerciale avec un
agent Renault de Haute-Savoie ... Je me rends sur place pour conclure une
affaire et là, je la retrouve !!! Incroyable, je suis stupéfait !!! Elle a pris
un coup de vieux . Elle n'est plus dans la vitrine, mais dehors avec le nez
parqué contre le mur de l'atelier . Quelques élements de l'intérieur ont été
démonté pour une tentative de réparation électrique ... dont le résultat laisse
songeur ! Je ne repartirai pas sans elle .
Un long travail de sape s'ensuit . Il faut convaincre le concessionnaire de
convaincre son client ( un de ses copains ) qu'il n'en fait rien et n'en fera
rien ! Environ 6 mois, plus tard, il me téléphone en me disant que c'est OK . 10
minutes après, la voiture est payée ! Avec Roby, mon ami avec qui nous
partageons des véhicules de collection, nous fêtons l'événement . Une de moins
sur la liste des véhicules à acheter . Nous envoyons un transporteur pour la
rapatrier . Elle passe la douane le 6 novembre 2002 et devient suisse . Avec
Roby, nous décidons de la remettre en route . 3/4 d'heure après, elle refait ses
premiers mètres après des années d'arrêt . Elles ne meurent jamais ...
Le
programme actuel : réfection mécanique ( suspensions, freins, échappements, très
grand service ... ), électricité : réfection du faisceau, remise en état de tous
les éléments motorisés ( vitres, etc. ), réfection carrosserie : un seul point
de rouille se trouve au bas d'aile AVD, la tôlerie étant en parfait état,
peinture : reprendre deux " raccords " qui ont mal vieilli et un polissage de la
peinture originale, sellerie : nettoyage, menus petits travaux, retrouver un
pare-soleil G !, chromes : un grand polissage, vitres intactes, un simple
nettoyage !
Avec un peu de chance, elle prendra la route l'an prochain . Il nous faut
retrouver quelques pièces ( verres de feux AR et position AV, poignée de
couvercle de coffre, la moulure d'aile ARD est moyenne .
(..) Il s'agit vraisemblablement d'un import de la côte Ouest des années 80 . En
effet, dans la boite à gants, on y lit " Insured by Clemens, Youngfield,
Lakewood, Colorado
Si vous avez d'autres informations concernat l'historique de cette voiture,
n'hésitez pas à me le communiquer .
Ah oui, j'oubliais ... afin de lui tenir compagnie, nous lui avons acheté une
petite soeur hier ( Imperial Le Baron 1973 4 door Hardtop avec 70'000 kms,
voiture suisse d'origine en très bon état ) et que nous parquerons près du coupé
New Yorker Deluxe St Regis ... Eh oui, nous les aimons bien, ces Mopar !
Bien à vous .
Marc Weissenberg et Roby Rota .
Très belle histoire, surtout que le début se trouve à la 2° page de ce "guest book" ! Voir un courrier du 10 sept. 2000 intitulé "renseignements" ...
Subject: Americas most carefully built car
From: "Sten Flodin" <stenflodin@
To: <webmaster AT amerisud.fr>
Date: Tue, 8 Apr 2003 22:56:33 +0200
Hello Imperialfans! First I must thank you for the best Imperialside I have reed. I have a Imperial Custom 2 door ht from 1960 and a Chrysler Town & Country from 1975 and of course .... Imperial is Americas most carefully built car. Bye from Elisabeth in the north of Sweden
Subject:
(sans sujet)
From: LucienDevin@
Date: Sun, 6 Apr 2003 07:05:24 EDT
To:
webmaster AT amerisud.fr
un site imperial imcomplet , selectif, decevant pour ceux qui possedent des imperial apres 63 qui pourtant , sont bien des imperial que je sache ? j ai bien verifié mes cartes grises il y est bien marqué imperial dommage pour ceux qui en possedent car apparement ils n ont rien a faire a vos concentrations . de toute facon a part les cabriolets 57 et 61 on voit nettement que pas grand chose vous interresse
(translation): a imcomplet imperial site , selected, disappointing for those which own one imperial after 63 which however, are imperial that I know? I've checked my automobile titles, well it is well printed imperial . Sorry for those which own one , seems that they haven't anything to do at your meetings. In any way , except convertibles 57 and 61, one clearly sees that nothing interresses you.
Tiens une critique ! Je ne vais pas insérer ma réponse, elle est résumé à la page d'accueil: " Certains se demanderont pourquoi il n'y a pas de Chrysler 53 ou d'Imperial 62. Ce site se consacre à l'ère "exnérienne", celle avec les ailerons ou les "free standing headlights", celle où l'influence du Maître Designer dérouta Detroit, celle de l'EXCESSIF quoi ! Avant 55 ou après 61, Virgil Exner n'était pas (ou plus) le "boss". Dont acte
A ce jour je n'ai reçu aucune réponse de l'expéditeur !!! (car je lui ai répondu, courtoisement..) . No reply to my (courteous) answer.
année 2002
Subject: Your website.. Date: Fri, 20 Dec 2002 23:23:41 -0500 From: Dean Mullinax <Des4me@ To: webmaster AT amerisud.fr
Hello, I was browsing your site tonight.. very well done. A big help to Mopar enthusiasts everywhere! I noticed that under interiors you did not have SMS Auto Fabrics mentioned. They are on the west coast, very good people. I don't have their address off hand, maybe you can look them up. I have used them and I was very happy with what I got. Also, for tail light lenses, there is a man in Australia reproducing parking lenses, dome lenses, tail light and tag lenses for many different types of Mopars from the 50's. He is even doing a few inserts for hood emblems etc. His quality of work is excellent! I have personally seen dome lenses for a '60 DeSoto 2DR HTP and tail light lenses (all six) for a '56 DeSoto. They were as good if not better than new. His name is George Laurie and his email address is georgelaurie@bigpond.com. I highly recommend his work, I am going to buy all of the lenses he has available for my '57 DeSoto Explorer Wagon when the time comes (we aren't to that point yet!). His prices are reasonable too! If you email him he will send you a price list if you request it. Keep up the good work!! Dean Mullinax President National DeSoto Club, Inc.
Thanks ! I'm just corresponding with George Laurie about repros of some lenses (57 and 58) and i hope he'll make them. I'll add the two adresses to my site
Subject: Chrysler matters From: X-isle@ (Virgil Exner) Date: Mon, 16 Dec 2002 15:59:17 -0500 (EST) To: webmaster AT amerisud.fr I appreciate your great enthusiasm and stylish Web site. Keep up the good work! Virgil Exner, Jr.
Si c'était le 1° Avril, j'aurai pensé à un "poisson" !! Mais il s'agit bien du fils de Virgil Exner ! Je vais finir par attraper la "grosse tête" ...
Subject:
1957 Imperial Crown 4dht
From: "Mika Jaakkola" <mikajaakkola64@
To: webmaster AT amerisud.fr
Date: Thu, 21 Nov 2002 10:25:48 +0200
Hi Philippe!
I just read Your pages about the restoration of Your 1957 convertible!
The story was GREAT!(I have to print it sometime!)
I'm 23-year old student from Finland (Turku Polytechnic,Engineer of Information
technology).I bought a 1957 Imperial Crown 4dHT from Los Angeles in the year 2000.The man
who sold me the car was Dieter Balogh. He has several other cars (including 63 Imperial).
My 57 hasn't been on the
road since 1969.(The sticker on the license plate) .The story goes the owner (back in
1969) took the car to Dieters friend who kept the car in storage for the original
owner.The owner
didn't pay the costs of storing his car.So Dieters friend got the car himself in the early
80's.He sold the 392-engine and transmission and somehow Dieter got the job of selling the
car away as a parts in end of 90's. I noticed the ad in Hemmings Motor News and My friend
called Dieter ,who promised to send some photos.
As soon as I got the photos I knew I had to get that Imperial! The car (without engine and
trans)cost $800 + shipping to the California Shipping -company who shipped the car to
Finland.
Getting back the car on the road started right away I got the car. (in november 2000) OK,
'cos being a student I haven't got the money to do a frame off- restoration so the only
way to get the car working again
was to get the just everything working again. Temporarily I bought a 1960 DeSoto 383 V8
and trans.They work perfectly and were very easy to install(of course not to break
anything original!)Brakes had to rebuilt and I had to change some bulbs.. All of door
handles were broken and I ordered few from Bob Hoffmeister and Neil Freman from
USA.(Drivers handle was replaced with drivers side rear door handle,because these
junkyards didn't have driver's door handle..)OK, the car is now registered in Finland and
I made a 200km trip with it last summer.Everything works fine.
I really want to start a frame off -restoration soon as possible but I think it takes a
couple of years.Thank god,atleast now(because of school) I have time to collect some NOS
and other parts to my car and
make few trips with it in
the summertime. I think the most expensive and hardest-to-find would be the original
interior ..but I don't want the upholstery be anything else than made original-look-alike.
So I would like to know(I think You know how to answer)some things I couldn't find from
Your restoration story.
(....)
OK,Thanks, I hope You have time to answer these questions..!
Hope to hear from You soon!
Mika Jaakkola
Finland
2nd
message: Here's some pictures of my brothers 57. His 57 Singleheadlight came
without engine(actually there was newer 383 dropped under the hood,but it wasn't
attached..)It was in Ebay in spring and he got it with $305!!
Need a lot of restoration !
Subject:
IMPERIAL
Date: Sun, 10 Nov 2002 11:36:09 +0100
From: STAICU Paul Christian <pcstaicu@
To: webmaster AT amerisud.fr
Monsieur Courant,
Un grand Bravo pour votre site Imperial. Il est, vraiment, IMPERIAL. Rien ne manque, c'est
clair et complet - Chapeau !
Pour ma part, j'ai l'oeil sur une Le Baron full sedan apparement de 72-73,
vraisemblablement échelle 3 ou 4 selon les catégories du site. Si, avant de m'angager,
je pouvais obtenir toutes les infos que vous donnez sur les 51-66, ce serait génial. Et
aussi, comment savoir exactement l'année et la cote exacte (avant d'en parler au proprio)
?
Ainsi que prévu, je vous appellerai mardi soir et nous en parlerons.
Encore une fois, félicitation pour votre travail impressionant et bonne continuation.
Bien à vous,
Paul C. STAÏCU
Subject:
La connaissiez-vous ?
From: "MARDON,FREDERIC (HP-France,ex1)" <frederic.mardon@
To: 'Phil Courant' <webmaster AT amerisud.fr>
Date: Mon, 28 Oct 2002 14:27:14 +0100
Re-bonjour,
1)
Connaissiez-vous cette DeSoto Fireflite Sportsman 1957 immatriculée en France ? C'est
bien la première fois que j'en vois une, en plaques françaises.
2 ) Une photo prise en France dans les années 60 ...
Frédéric
Frédéric qui a une 1958 Imperial vient de mettre son site en ligne:
Objet: 57 Imperial from dane
Date: , 26 Sep 2002 23.27
De: Tom Cox <Tdcox@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
I bought this car from him (Dane) and it has just been delivered to me in South
Carolina. I am real excited to get it and look forward to a complete restoration.
Would love to know more particulars on the car, thought.
I purchased it in July and after three different auto transport companies, I finally
received it in South Carolina last week.
In the two months it took me to get it, I believe I have reviewed every site on the
internet with any connection to imperials in general and 57 imperials, specifically. Yours
was one of the first I visited and I enjoyedit very much.
The car is actually housed about three hours from where I live.(..) where my son lives and
runs a restoration shop. He will do most of the work on the car. I am travelling to
actually see it for the first time next weekend. The car was originally Gaughin Red with
grey leather (I think). One of the biggest decisions I have to make is what color to paint
it. The original red is a little "orange" for me; I like a deeper red. Also, I
like black cars and I love the light blue 57 imp color. I know the car would be more
valuable in an original state (color) so I may actually go with the Gaughin Red, or at
least a red that closely approximates the original color.
(..) I am pleased we "met." I appreciate your interest in trying to foster the
dissemination of knowledge for the Exner Era. Let me know if you have any specific advice.
Thanks for any help.
Tom Cox
It's a '57 convertible which was for sale in CA. See at bottom of this page
Objet: 57 4dr Convertible pic's
Date: Tue, 17 Sep 2002 13:27:16 +0300
De: "Wayne Lemin" <kiwi1@
A: "Philippe COURANT" <...._clb@club-internet.fr
(Commentaire du webmaster) : YOU MUST LOOK !
See at bottom of this page
Objet: 1955 Imperial Convertible Prototype
Date: Mon, 2 Sep 2002 09:50:08 -0400
De: "Chip Loree" <cloree@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
Dear Sir,
I thought you might like to include the attached information on the one 1955 Imperial
convertible prototype built for Chairman of the Board K. T. Keller.
Regards,
Chip Loree
Specifications: see ktkeller55cv.htm
Objet: France D500-56
Date: Sun, 28 Jul 2002 20:37:44 +0200
De: "WPC webbmaster" <wpc.webmaster@s
A: <webmaster AT amerisud.fr>
Hello!
My name is Anders Fransson and i live in Sweden. I am a big Moparfan and I find your site
when i was surfing on the net. I saw that you write a little about the D500-56. Did you
know that at least one were sold new in France? The car that we own is a real D-500
orginal 315 Hemi (260 hp) 2 dht built as a Custom Royal Lancer. A badge in the car have
the cars
chassinumber and the name on the company that import the car( i think the adress was in
Paris) I dont have the badge with me right now.
The car was used in a attempt to smuggel gold to India but they didnt succsess so the car
ended up in Sweden.
The picture i send with the mail is from a earlyer owner and taken in 1967. He said
that this was the orginal paint for the car except for the roof that hade the same color
as the body.
It was a really nice site you have.
AndersObjet: Re: [Chrysler300] Chrysler Anciennes rally report
Date: Mon, 3 Jun 2002 10:21:39 EDT
De: RONVE@
A: ...._clb@club-internet.fr, L-FORWARDLOOK@LISTS.PSU.EDU, Chrysler300@yahoogroups.com,
mailing-list@imperialclub.com
Copies à: ianrubrey@, Lib596@
Philippe,
I've been looking through your May Rally report and photo display, and have been wishing I
were in attendance. You've done an excellent job telling the story of your weekend in
pictures. It is obvious your group shares great camaraderie, and that you each had a great
time for the weekend, with your Chryslers.
My interest heightened with the '34 Chrysler and the '62 Imperial as well as your '57
convertible, and all the beautiful scenery.
Thank You for the report, keep us all informed of activities and maybe some of us will
make it over for next year's event!
Ron...
Objet: Chrysler meet photos
Date: Sat, 1 Jun 2002 21:41:08 -0500
De: "Peter H. Phillips" <pphillips@
A: <...._clb@CLUB-INTERNET.FR>
Philippe,
Thank you for a wonderful report on the Belgium (sic)
Chrysler meet last month! Your photos are great, and what beautiful cars! My favorite has
to be the red 1960 New Yorker station wagon. Keep up the great work, and thanks for
sharing it with us Forward Lookers.
Pete Phillips- Ector, Texas USA. 1958 Imperial 2-door hardtop. 1963 New Yorker 4-door
sedan
Objet: Re: reportage Chrysler Anciennes 2002 on line
Date: Sat, 1 Jun 2002 00:15:22 +0200
De: <zara.raisse@
A: "Phil. COURANT" <webmaster AT amerisud.fr>
Vos photos sont extraordinaires ! Bien meilleures que les miennes avec mon Leica... Bravo
et merci.
Zara
Objet: RE: reportage Chrysler anciennes "on line"
Date: Sat, 1 Jun 2002 13:04:39 +0100
De: "BOUTELLEAU, Charles" <Charles.Boutelleau@
A: 'Philippe COURANT' <...._clb@club-internet.fr>
Enfin un rassemblement 100% belles autos (pas de bagnoles, GM , ...)
Merci , Charles
Objet: CHRYSCLASS
Date: Sat, 1 Jun 2002 01:48:41 EDT
De: JPetitpre@
A: ...._clb@club-internet.fr
Je viens de regarder l'article. Que de photos ! J'ai vu que le Château de Val était
très beau ... Petit à petit(pré), j'y reviendrai pour agrandir les photos !
Jean-Claude PETITPRE, ....'s President
Objet: Re: [Chrysler300] Chrysler Anciennes rally report
Date: Sat, 1 Jun 2002 09:25:19 EDT
De: TNHARKINS@
A: ...._clb@club-internet.fr
Hi Philippe et al;
Thank you for a very enjoyable "ride along" with you and the others through the
lovely French Countryside. I could tell from the "tone" of the narrative that
everyone was throughly enjoying themselves and taking pride in displaying their Classic
Chryslers.
My favorite photo was the one with the Castle and the cars parked in front. I must have
spent several minutes just staring at it and daydreaming. As a matter of fact, I asked my
wife where my Passport was. :- )
Once again, thank you for sharing your good times with us and please continue to do so in
the future.
Tom Harkins 1960 300F 300s4ever
Objet: Re: reportage Chrysler Anciennes 2002 on line
Date: Sat, 01 Jun 2002 00:35:18 GMT+1
De: frederic mardon <fmardon@
A: "Phil. COURANT" <webmaster AT amerisud.fr>
Je viens de réserver les 7/8/9 juin de mon agenda 2003 ... Espérons que
d´ici-là j´aurais déjà changé la lunette arrière, le silencieux et les joints (ma
"sedan" 1958 est un véritable courant d´air).
@+ Frédéric
Objet: RE: [Chrysler300] Chrysler Anciennes rally report
Date: Fri, 31 May 2002 21:29:52 -0700
De: "JOHN MC ADAMS" <clafong@
A: "Philippe COURANT" <...._clb@club-internet.fr>
Philippe:
Thanks for the wonderful tour of France in some of the most beautiful modes of
transportation available on the planet. You have done a wonderful job of expressing the
joy of the tour.
I'll bet that Viper used more gasoline than you did in your Imperial. Your Imperial is
absolutely gorgeous (Magnifique)!
I have been to France only once. I went there on business to help build a Theme Park (that
is now closed) near Metz. I sure miss the food, wine and the Art Museums. On the way home,
I stopped in Paris and went to the Louvre about 3 months after it got the new facelift. My
favorite Museum is the L'Orangerie (I have a passion for Renoir). I loved Paris and I will
definitely be back someday only this time I will take a lady friend. It is such a
beautiful and romantic city. I wish that I had been able to go visit the "Musée
national de l'automobile - collection Schlumpf" (I also have a passion for Bugatti's
especially the T41 Royal). Maybe next time.
I don't know if I have sent you a picture of my car but it is attached. I am also sending
a photo of a '55 Imperial for you to share with your other Imperial friends. I am
presently trying to find out if it is for sale or not. It is located in Canada and looks
very lonely as it sits outside in the snow.
Vive La MOPARS,
John Mc Adams 1962 Chrysler 300 (Non-Letter) Convertible
Objet: france mopar meet
Date: Fri, 31 May 2002 18:35:26 EDT
De: Jimconniemopar@
A: ...._clb@club-internet.fr
Phillipe, I really enjoyed your report. It looks as though you have some really nice cars.
I wish there was more neat stuff on the IML like you posted.
Thanks, Jim Harris
Objet: Re: [FWDLK] Chrysler Anciennes rally report
Date: Fri, 31 May 2002 22:07:06 -0400
De: "Garrett" <TheBulkster@
A: "Philippe COURANT" ...._clb@CLUB-INTERNET.FR
Just wanted to say I enjoyed reading about the meet and browsing through thepictures. It
sonuds like y'all had a real good time.
Objet: RE: [Chrysler300] Chrysler Anciennes rally report
Date: Fri, 31 May 2002 16:05:07 -0600
De: doug_jones@
A: ...._clb@club-internet.fr
Bonsoir Phillipe,
Wow, what a great web report! Super poster and photos of the meet. I admit I never saw a
RED '60 NY station wagon before, and I have been looking since these cars were new. One
would never forget where this car is in a carpark!! Congratulations on an excellent effort
with your web page.
So do the petrol station operators think "T can retire after today" when your
club pulls in?
Cheers, Doug Jones, Boulder Creek, Calif.
Objet: Fantastic weekend in France
Date: Wed, 29 May 2002 12:42:19 +0000
De: "Ian Rubrey" <forwardlook59@
A: webmaster AT amerisud.fr
Hi Philippe,
We had a trouble free journey back home on Monday. We were very tired but also very
happy. We had a fantastic weekend and were made to feel very welcome by everybody
even with our lack of french (we will learn some for next year).
The tour was good fun, following the directions and seeing some superb countryside, as
well as some beautiful cars.I still cannot believe that we came second, we were just
enjoying ourselves and hoping we were not going to get lost. It was a big surprise!
We will be returning next year, hopefully with some more people, if we can talk them into
driving instead of polishing! It is hard you know!
Take care and best wishes to everyone.
Ian
Objet: desoto 49
Date: Thu, 25 May 2002 16:04:23 +0200
De:
"chris.mascre" <chris.mascre@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
je ne pourrai etre parmi vous! bonne journée !!!
ci joint photo de mon auto
a+ chris
Objet: visite du site
Date: Fri, 3 May 2002 22:33:56 +0200
De: "Alain BEAUMENAY-JOANNET" <beaumejo@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
Bravo ! Bravo ! et encore bravo !
C'est bien le premier site français sur les américaines des années 50 et 60 qui est
aussi complet, aussi bien conçu. Les photos sont belles et félicitation pour la
restauration .
Alain Beaumenay-Joannet
Objet: Le
nirvana automobile ...
Date: Mon, 15 Apr 2002 10:32:14 +0200
De: "MARDON,FREDERIC (Non-HP-France,ex1)" <frederic_mardon@
A: webmaster AT amerisud.fr'" webmaster AT amerisud.fr
Bo njour M. Courant,
Ça y est, le rêve est devenu réalité ! Après avoir acheté il y a de cela 8 ans le
livre "50 ans d'autmobiles américaines 1939-1989", le rêve est devenu
réalité (juste le temps de finir les études, d'avoir le diplôme d'ingénieur et de
trouver la belle ...). Je suis allé chercher la voiture samedi dernier, et suis descendu
en Touraine par l'autoroute, sans aucun problème ... ma soeur avec la 206 servant de
"bloqueuse de file de gauche sur autoroute" derrière moi lors des dépassements
de camions ...
Et bien évidemment, maintenant j'ai des tas de questions ... le mail risque d'être long
... :-)
Objet: '55 Imperial Section
Date: Sun, 18 Mar 2002 13:43:17 -0800
De: John <john@
A: webmaster AT amerisud.fr
Hi Philippe,
As I'm finishing up a long restoration on our '55 Newport I was looking through your
excellent info pages on these cars. One correction I would like to offer is that the wire
wheels offered by the factory were not produced by Kelsey Hayes, but by Motor Wheel. This
seems to be a very common mistake by many writers of Chrysler products. Also did you know
that the Imperial wire wheels were unique to that car and the Chrysler station wagons
alone. They are 52 spoke as opposed to the 48 spoke version used on all other Chrysler
products. Also they were 1/2" wider than the Chrysler wire along with the larger bolt
pattern.
When our car is completed I'll e-mail you some photos. I think you will be very impressed
with the results. Christie and I are both quite excited about having it on the road as an
alternative to
our beloved 300s.
All the best,
John & Christie Lazenby
Corrections are done ..
Objet: félicitation
Date: Mon, 11 Mar 2002 14:09:03 +0100
De: "Stephane Grimault" <stephane.grimault@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
Bonjour félicitation pour ton site, très bien, bonne photos et belles voitures mais à
mon idée dans la catégorie des CHRYSLER avec de grandes ailes il manque une Chrysler new
yorker 1961 qui est la derniére de la série avec de grandes ailes en pointe, puisqu'en
1962 les ailes sont plates ( Si je ne l'ai pas vu dans le site me le faire remarqué merci
)De plus je possède cette voiture depuis quelques années et je n'en connais que 2 ou 3
autres en france, jesuis à la recherche de tout ce qui peut concerner cette voiture
par avance merci
stéphane grimault
2001
Objet: coucou 300 TNT 69
Date: Sat, 29 Dec 2001 22:18:31 +0100
De: Valérie Vitoux <fvit0088@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
Salut Mr Philippe
ici un mal heureux , très heureux de faire partie du groupe chrysler et de voir qu'il
n'est pas tout seul à etre fou de ces "titines" peu ordinaires.......... Ton
site est vraiment génial et ça redonne espoir pour rebosser sur nos voitures
En ce qui concerne,ma titine ,j'ai eu bcp de boulot en carrosserie , bcp de surprises,
mais un moulin comme une horloge et aujourd'hui il ne me reste plus qu'à la peindre et
surtout la redescendre du Nord pour un petit village de Haute Savoie : Déménagement
oblige.......
Bref, longue vie à ton site et encore Bravo "super"(sic) continuation
TNT Franck .
Objet: Codes couleur 1959
Date: Wed, 19 Dec 2001 17:03:46 +0100
De: "MARDON,FREDERIC (Non-HP-France,ex1)" <frederic_mardon
A: "'webmaster AT amerisud.fr'" <webmaster AT amerisud.fr>
Bonjour,
Une petite info que j'ai qui peut peut-être servir à d'autres : il y a de cela quelques
mois, je suis allé voir une Imperial [Custom] hardtop sedan au schéma de couleur
intéressant. La plaque d'identification disait BBV. Effectivement, le toit était B
(Normandy Blue), la carrosserie était B (Normandy Blue) MAIS (l'intéressant est là),
elle avait la partie arrière du toit (landau) recouverte de vinyle. La troisième lettre
est donc peut-être l'identification de l'insert "landau" des modèles hardtop.
(...) Petite précision : le véhicule se trouve en Hollande. De même, le
musée "expo-vente" Automusa de Bergueyk (Hollande également), avait à vendre
une Crown Hardtop sedan blanche 1957 (pour 90.000 frs), à côté d'une autre Crown
hardtop, mais celle-là de 1964.
"I hope this helps"
Cordialement, Frédéric Mardon, Grenoble
Après vérification, vous avez raison, cette lettre V correspond bien à l'option "landau" qui est une peinture granuleuse imitant le vinyl. La correction est faite dans les pages 59. Merci
Objet:
Date: Thu, 6 Dec 2001 19:17:09 -0500
De: "Robert Fejer" <fejer@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
To Whom It may Concern,
I visit your site frequently and have order parts from many of your sources without any
problems what-so-ever.
Recently I ordered from Kepich Exhaust in Florida and received only part of my shipment in
addition after sending them several faxes and calling them from my home in Canada they
have not even had the courtesy to call or fax me to let me know when I can expect my
parts.
As the webmaster of several of my own sites I know the importance of having a site that
people can trust and come back to often. That is the reason I am writing to you today.
Best Regards,
Robert Fejer
Objet: Greetings from England
Date: Wed, 14 Nov 2001 16:16:51 -0000
De: "Ian Rubrey" <ian-rubrey@
A: "Philippe Courant" <...._clb@CLUB-INTERNET.FR>
Hello Philippe,
How are you? Great to see your Imperial is finished and that you are pleased with it. You
have done a superb job.
I am sending you a copy of the latest Chrysler Club UK magazine 'Talkflite' featuring
articles on Sweden, our Rally of the Giants show and also your Chrysler Anciennes show.
I had to take the details of your show from your web site and have credited you for the
article.
Will you be holding this show again next year? We have had some good feedback from the
article and a number of people have shown an interest in attending the next one.
Keep up the good work with your web site and hope to see you soon.
Kind regards,
Ian.
Chrysler Corporation Club UK
Objet: Photos d'IMPERIAL 57 ..............
Date: Wed, 1 Aug 2001 20:03:42 +0200
De: "pasc.isa" <pasc.isa@
A: "Phil.
COURANT" <webmaster AT amerisud.fr>
Bonjour Philippe ,
Eh oui, je me re-présente, mon nom est PASCALON Denis d'ECHIROLLES (38) . Nous vous
avions écris il y a quelques temps, ma femme et moi, pour vous raconter que nous avions
été agréablement surpris de découvrir notre CHRYSLER IMPERIAL "Le Baron"
1957, dans votresite !
Super chouette ..........;
Ensuite vous nous avez gentillement répondu, et demandé si nous avions d'autres photos
de notre voiture, bien sur que oui ..........Mais nous avons mis le temps pour les
envoyées, eh oui, les vacances ... Alors voici aujourd'hui 10 photos de "La
Belle" .
La carrosserie a été complètement restaurée et repeinte depuis la concentration de
TALLOIRE (d'où la photo d'on vous disposez). L'intérieur par contre est toujours
entièrement d'origine et la sellerie est à refaire . Le moteur est lui aussi d'origine
mais en partie nettoyé et embelli !!! Par contre, nous n'avons aucune idée du
Kilométrage de cette voiture, étant donné que nous l'avons achetée avec le compteur de
vitesse et
donc kilométrique
(ou de Miles,devrais-je dire)cassé, et non remplacé depuis 9 ans qu'elle nous appartiens
!!!
A tout hasard, vous n'auriez pas en réserve, le pignon du câble de compteur qui est sur
la boîte , car pas façile à trouver .
Nous recherchons également 4 pneus à Flans Blancs en 225x75x14 !!!
Si par hasard vous aviez ça, où peut-être à défaut une adresse où nous pourions
trouver au moins les pneus, merci de nous le signaler.
Voilà pour le déscriptif rapide du véhicule .
A vous maintenant de
voir les images .
Et dite-nous ce que vous en penser.
Si par contre vous avez une photo de la vôtre, joignez là à votre prochain message, OK
???
Peut-être un jour pourrons nous nous rencontrer, qui sait !
Bonne journée et à bientôt .............
Isabelle et Denis PASCALON
Notez qu''il s'agit d'un modèle très rare: "Single headlight" et "Non Flite Sweep Deck lid", en français ça donne simple phares et coffre sans "fausse roue". Et depuis quelques semaines le compteur fonctionne à nouveau car j'avais un pignon qui traînait par là ...
Objet: Recensement Impérial
Date: Mon, 30 Jul 2001 09:49:58 +0200
De: "MARDON,FREDERIC (Non-HP-France,ex1)" <frederic_mardon@
A: "'webmaster AT amerisud.fr'" <webmaster AT amerisud.fr>
Bonjour,
Je
me permets de vous écrire car ce week-end, intéressé par l'Imperial Crown 4-door sedan
bleue/blanche de 1959 en vente, je suis allé la voir et j'ai pu récolter quelques
renseignements ...
Concernant cette Imperial 59, elle est toujours située dans le Puy-de-Dôme, mais est
désormais immatriculée 2312 TY 29 (Finistère - 1987). Le numéro précédent datait de
1985 (1851 SB 74). Vous trouverez ci-joint une photo montrant l'intérieur, datant donc
des années 80, alors que le véhicule était en bien meilleure condition.( ...) De plus
c'est un véhicule qui a été repeint mais dont le schéma de couleur ne correspondrait
pas à l'original. En effet, j'ai relevé les données sur la plaque près du radiateur.
Sur la deuxième ligne, on voit : 633 B 621 MMM ... 633 correspond bien à une Crown sedan
de 59. Si MMM se réfère à la peinture, c'est donc une "mono-couleur" Oxford
Gray Poly et pas une bleue à toit blanc donc ... Peut-être qu'avec ces données vous
pourrez lever le doute sur l'autre Crown bleue de 59.
Ci-jointes, photos : avant, arrière,"il y a fort longtemps".
Chez ce même revendeur, il y avait 2 autres Impérial :
Tout d'abord, un coupé gris de 1961, très poussiéreux, sans plaque, une peinture
convenable, les enjoliveurs sur le siège passager avant.
Ensuite, une hardtop sedan noire de 1960, aux inserts de toit blancs immatriculée 1328 UN
44 (12/1984), avec une sellerie dans un état épouvantable (un tigre y a dû faire ses
ongles ... !!!), également avec 3 tonnes de poussière, et le parebrise félé.
Cordialement, Frédéric Mardon (Grenoble.)
Réponse: ...l'Imperial 1960. C'est à peu près sûr que c'est celle qui est référencé dans mon "recensement" à la dernière ligne des 60: La photo a été prise à Vallet en Loire Atlantique en septembre 1986. C'est une Crown noire avec insert blanc. La confirmation est corroboré par le numéro 65 (01/86) d'Auto Rétro où on retrouve cette voiture immatriculée 132? U? 44 !! Il y a 5 photos de cette voiture et l'intérieur est en parfait état !! Donc affaire classée, quel dommage de la retrouver dans cet état ..
Objet: Chrysler and travel trailer airstream
Date: Mon, 25 Jun 2001 19:31:36 +0200
De: "herve-houal" <herve-houal@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
Philippe,
Suite à la visite de ton site, j'ai été époustouflé par sa qualité et ses services.
En remerciement pour le plaisir qu'il m'a apporté, tu trouveras ci-joint une photo de mon
Chrysler New Yorker 1960 en pose avec mon airstream "Trade Wind" 24 pieds du
28.12.63.
Quel bel attelage n'est ce pas ! et j'en suis fier quand je roule à 70 miles sur
autoroute et sans forcer. Quel fauve ce 341 (sic) golden lion.
J'espère sincèrement participer prochainement à une de vos prochaines sorties et
regrette vivement de n'avoir pas pu être de la fête au premier rassemblement des
chrysler classiques.
Sincères salutations, Hervé HOUAL
Objet: Super ..............
Date: Thu, 14 Jun 2001 22:27:13 +0200
De: "pasc.isa" <pasc.isa@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
Bonjour Monsieur,
Nous sommes les HEUREUX PROPRIETAIRES de la CHRYSLER IMPERIAL 57 "Le Baron",
Noire, dans l'ISERE (38) . Nous venons juste de découvrir avec grand plaisir votre site,
et quelle fut notre agréable surprise de voir que nous étions répertoriés et même en
photo dans vos pages ... Nous avons trouvé ça super sympa, et nous avons tenus à vous
le faire savoir .............voilà . Nous sommes bien sur, toujours "aux petits
soins" pour elle. Nous la bichonnons et la restaurons petit à petit ...
Maintenant, si vous voulez avoir d'autres détails, envoyez-nous un MAIL ! Faites vous
partie d'un CLUB ? Si oui, pouvons nous en faire partie ?
Ou au moins être mis au courant de ce qu'il se passe ... En espérant de vos nouvelles,
nous pourrons peut-être par la suite vous envoyer par courrier d'autres photos de notre
"petit Bijoux"...
A bientôt .
Denis
Objet: New yorker 4p ss montants 1961
Date: Wed, 25 Apr 2001 18:27:42 +0200
De: "bruno" <california-espace-reve@
A: <webmaster AT amerisud.fr>
Salut,,je m'appelle Bruno Groupierre et suis proprietaire d'une New yorker 1961; je
vous ai dej
a envoyé un @mail
mais surement trop chargé!!! (il m'est revenu) ceci est donc un essai de correspondance
sans p.jointes. merci de me repondre afin que je puisse vous envoyer des photos...
A bientot .BRUNO.
Objet: RE: [chrysler300] Chrysler Imperial France pages in English
Date: Tue, 23 Jan 2001 09:28:22 -0600
De: "Wayne Graefen" <WGraefen@
A: "Philippe COURANT" <...._clb@club-internet.fr>
Philippe,
I am most happy to help on the 300C page. I did review the 300F page and found nothing
requiring comment.
Your site is a great contribution to the history and hobby of all cars youcover.
Wayne
Objet: Re: [chrysler300] Chysler Imperial France pages in english
Date: Mon, 22 Jan 2001 19:01:41 -0500
De: "Ron Waters" <Ronbo97@
A: "Philippe COURANT" <...._clb@club-internet.fr>
Philippe -
I got to actually read your site (in English) today. Amazing job. You areso lucky to find
someone to do the body and paint at a reasonable price.I'm at that point now and most of
the body shops are outrageous in their estimates. That is, if they are willing to take on
the job at all. I'm at a standstill until I can find someone to take on the job at a
reasonable price. And I should add, all my welding is finished. It's just stripping and
painting that needs to be done. I will keep checking your site for updates. Glad you got
your issues with Gary Goers resolved. I met him a couple of years ago at Chryslers at
Carlisle and he's a great guy.
Ron Waters. Hartford, CT
58 Ply Belvedere 2dr HT / 59 Dodge Coronet Convertible
Objet: SV: [chrysler300] Chysler Imperial France pages in english
Date: Mon, 22 Jan 2001 23:08:52 +0100
De: "Carl Westman" <carl.westman@
A: "Philippe COURANT" <...._clb@club-internet.fr>
Philippe,
Very nice pages,
I however found one error on the bottom of the 300G page it stated 300F photo gallery, I
asume it sould be 300G gallery.
300ly
Carl (300G ragtop) in Sweden
(done ..)
Objet: Re: IML: Chysler Imperial France pages in english
Date: Mon, 22 Jan 2001 16:52:13 EST
De: MJSamHanson@
A: mailing-list@imperialclub.com
On vous remercie infinement, j'ai envie de voir ce qu'on fait avec ces voitures dans la
belle France. --Sam (qui habite a West Jordan, UT)