MORT D'UNE 59 /   DEATH OF A ’59

 

Ces 3 images datent d'il y a près de 20 ans. Elles montrent qu'on ne prenait pas beaucoup de cas des "américaines" dans les années 80 ! Une IMPERIAL 1959 (4 dr H/T) termine sa carrière sous les machoires du prédateur de service. Et elle ne se réveillera pas comme neuve au son d'un bon vieux Rock n' roll , on n'est pas dans "CHRISTINE".

A propos, ça s'est passé en FRANCE et les photos sont extraites d'un (très vieux) NITRO. Merci à Raphaël Brunet de me les avoir fait parvenir.

Le modèle est (était ..) une rare IMPERIAL LEBARON "Southampton" construite à 622 exemplaires seulement ! Les LeBaron se reconnaissaient aux doubles anneaux chromés des ailerons AR et aux sigles "LeBaron" sur les côtés et le coffre, les modèles normals n'ayant droit qu'à I.M.P.E.R.I.A.L en bas des ailes AV

…about 20 years old when it happened. The pictures show how little deference American cars received in the 1980s. Here a 4-door hardtop 1959 Imperial ends her travels in the jaws of a utilitarian predator. And she won’t wake up like new to the sound of vintage rock & roll - this isn’t the movie "Christine."

It took place in France, by the way, and the photos are from an old copy of NITRO. Thanks, Raphaël Brunet, for having sent the pages to me.

The car is a rare Imperial LeBaron Southampton, of which only 622 were produced. The LeBaron line is shown by the double chrome rings on the tailfins and by the LeBaron script on the flanks and trunk lid. "Base and Crown" models were entitled only to the name I.M.P.E.R.I.A.L low on the front fenders.

Photo n° 1 : même en état d'épave il y avait de quoi à récupérer ...
Photo No. 1 : even in this pathetic condition she could have been restored (or used as a parts car) ...

before ... Note the "LeBaron" medallion at rear of right fender.

 

photo n° 2 : Have you seen my big teeth ...

"This is the end, my beautiful friend "...  Twin rings on fins denote a LeBaron

 

photo 3 : Adieu ...

dans le broyeur .. In the crusher

 

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