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1961 IMPERIAL CROWN "SHRINER"
convertible # 2299
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Voici
sûrement une des plus merveilleuses IMPERIAL que j'ai vu ! Celle de Robert Louis Brezout
et Guy Equille, lors d'une réunion de l'.... en octobre 2002. Extraordinaire 1961,
extraordinaire restauration (près de 4 ans ..), pour un résultat "# 1
conditions" . Oops, désolé, ça ne peut être un # 1 car le propriétaire conduit
la voiture et n'utilise pas de "trailer" pour faire quelques km.
Laissons Robert Louis nous parler de l'histoire de sa voiture:
- - IMPERIAL pour la qualité de ces voitures de luxe américaines
- - 1961 pour la carrosserie dessinée par M. Virgil Exner
- - SHRINER pour les teintes de leurs cabriolets cette année là.
Aux Etats Unis ainsi quau Canada et au Mexique, les Shriners
froment une association caritative, l " Américan Shrine "
qui soccupe denfants handicapés et de grand brûlés, dans ses propres
hôpitaux. Les soins y sont dispensés gratuitement jusquà l "age de 18
ans. Dans les années 50, un groupe de 23 Grands Donateurs présidait aux destinées de
cette association sur le territoire américain.
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De 1957 à 1968, lors de la sortie de chaque millésime IMPERIAL, les
23 Présidents de , l " Américan Shrine "
senvolaient pour Detroit (Mi) au siège de la " Chrysler- Imperial
Division " afin dy prendre possession de leur nouveau cabriolet. Equipés
de toutes les options et accessoires disponibles, ils étaient toujours
de couleur claire, identiques chaque année mais différents dune année sur
lautre. Connus sous le nom de " Imps of Omaha ", ils ont
toujours été recherchés et collectionnés. En 61, le schéma de couleur retenu par les
23 Présidents du " Shrine " fut : une carrosserie blanche, avec
une capote blanche à passepoils rose et un intérieur en cuir rose saumon métallisé (russet)
à passepoils blanc. Cette couleur de cuir nétant pas au catalogue du Groupe cette
année là, Imperial fit donc réaliser cette teinte tout spécialement pour eux.
Commandé comme les 22 autres " Imp of Omaha " aux Etablissements
Briley Motor Company à Omaha, il porte le numéro de série 9214 102299.
Depuis Detroit, les 23 Présidents descendaient ensemble jusquà
Omaha (Ne), siège de leur association. Puis, afin de financer leurs uvres, ils
parcouraient ensuite tout le pays en longue colonne de voitures rutilantes, et
organisaient des festivités attendues dans chaque ville traversée. Parades automobiles
et barbecues géants, manifestations sportives " Coast to Coast " et
concerts de chanteurs à la mode, chacun de leur passage réunissait un public innombrable
et soulevait tous les ans un enthousiasme délirant. |
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Le premier propriétaire de ce cabriolet fut le Shriner
" Potentat " de la région de Minneapolis. La remise des clés eut
lieu le lundi 3 octobre 1960 à Detroit,au siège de la " Chrysler- Imperial
Division ". Par suite et pendant 19 ans ce cabriolet a fait partie de la
Collection Alvin Kreinzen, qui posséda toujours un grand nombre de ces " Imps
of Omaha ". Il a ensuite appartenu entre autre, à un homme daffaire
new-yorkais, avant de descendre en Floride. En mars 1998, certifié
" Shriner ", il est mis en vente lors de la " Kruse
Auction " à Auburn (In).
Mai 1998 : arrivée en France. Février 1999 : début de la
restauration. Hiver 2002-2003 : fin de la restauration.
* En octobre 1960, dans son compte-rendu annuel, M. Virgil Exner
affirmait : " Every car should be as beautiful as the 1961
Imperial " (toutes les voitures devraient être aussi belles que
lImperial 1961).
* LAmérique chantait alors avec la publicité Imperial : " in
the beginning, there was nothing but grass, then Somebody and he did the wheel, but things
just began with the 61 Imperial " (au début il ny avait que de
lherbe, puis lhomme inventa la roue, mais tout commença avec lImperial
1961)
* En voyant cette voiture pour la première fois, Elvis Presley déclara à la
presse : " The Martians have finally landed ! "
(les
martiens ont enfin atterri !)
Note du webmaster (et propriétaire d'une Impérial 57): Elvis a
effectivement dit cette phrase mais en 1957 quand il a vu ne '57 Imperial..."
Faut-il dautres raisons pour aimer les IMPERIAL 61 en général,
et ce cabriolet " Shriner " en particulier ?
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Equipement d'origine:
Allume cigares et cendriers à toutes les places -
Antenne électrique - avertisseurs ville (2) / route (1) - banquette avant électriqe 6
positions et dossiers 1/3 2/3 - capote électrique - climatisation "Air temp" +
chauffage - éclairage de boîte à gant - éclairage de courtoisie aux places arrières -
essuie-glace 2 vitesses - mirroir de courtoisie avant passager - pare-brise courbe et
bombé, teinté dégradé - passage code/phare automatique par cellule photo - pompe
éléctrique de lave-glace - radio "Golden touch" à recherche des stations
automatique (par touches ou au pied) - régulateur de vitesse "auto pilot" -
rétroviseurs gauche à réglage manuel de l'intérieur - rétroviseur extérieur droit -
rétroviseur intérieur jour/nuit automatique par cellule photo ("Mirrormatic")
- 4 vitres électriques (teintées - Empreinte de roue de secours sur malle de coffre
("FliteSweep Deck Lid") - enjoliveurs spécifiques aux modèle - pneus à flanc
blanc large - pack complet d'enjoliveurs de carrosserie.
Comme toutes les Imperial 61: freins
"Total contact" et direction "Constant Control" assistés - Boîte
automatique "Torqueflite" 3 vitesses + MAR .
Accessoires de l'année
(non présents lors de l'achat en 1961 mais datant de 60-61): Baladeuse électrique
"General Electric" - Cric électrique Geberal Electric pour la Chrysler
Corporation (daté décembre 1960) - Tourne-disques (avec changeur 14 disques) 45 tr
"Victrolla" RCA Victor.
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V8 413 CI |
Au 1° plan,"auto-pilot" |
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| Sous le tableau de bord, tourne-disques RCA |
tapis brodés |
Volant rectangulaire |
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"Air Temp" A/C sticker |
Aigle "impérial" |
Robert Louis (au volant) et Guy |
Photos à Rétromobile 2003
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| moteur |
les "stamps" de vérification |
tout est conforme ! |
même sur la pale de ventilo... |
Actualisé le 14/02/03

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