CHRYSLER C-300 (1955) CHRYSLER 300 B (1956) CHRYSLER 300 C (1957) CHRYSLER 300 D (1958) CHRYSLER 300 E (1959) CHRYSLER 300 F (1960) CHRYSLER 300 G (1961) Informations sur les 300, recensement des "françaises", courrier, cote, etc... Fournisseurs de pièces, casses, adresses etc..

300 B

 

300 B en "cloud white"La 300B est certainement la plus appréciée des puristes car, bien que peu différente de la 55, quelques petits détails la rendent encore plus attrayante : la partie arrière est superbement remodelée avec des ailerons parfaitement intégrés ; quant au moteur il gagne en cylindrée et en puissance. Dans le désordre, 3 boîtes manuelle ou auto, de nombreux rapports de pont de 3.36 à 6.17 ( ! !) pour grimper aux arbres…, un circuit électrique en 12V, de nouveaux motifs de sièges, etc… Et les performances demeurent fabuleuses : le team Kiekhaefer glane de nombreux succès en NASCAR (22 premières places) et permet à Tim Flock de gagner le Daytona Grand National à 145 km/h de moyenne + un " flying Mile " à 223 km/h.

La boîte manuelle était une option à $ 70 et équipa seulement 31 modèles, la plupart en photo usine de 300Bversion "courses". Cette boîte condamnait le conducteur à des freins et direction non assistés ! Un essai de Bill Holland avec une version 355 ch, BM, crédita la 300B d’un 0 à 100 km/h en 8,2 s et une vitesse de pointe de 216 km/h. La Powerflite 2 vitesses fut remplacé par la performante Torqueflite 3 vitesses en cours d’année.
  
Comme pour les autres MoPar, la liste d’option devint impressionnante, des sièges électriques à la clim. en passant par la montre de volant ou le tourne-disque 16 tr " Highway HiFi ". Tout ça ne vaut pas le grondement du Hemi…

 

Caractéristiques moteur Boîte , transmission, etc.. Dimensions
V8 "FirePower" 354 CI (5801 cm3)
A x C : 100,1 x 92,2 mm
Compres: 9.0 / 1 - poussoirs mécaniques
Puissance: 340 ch à 5200 tr/mn
Couple: 53 mkg à 3400 tr/mn
2 carbus 4 corps Carter WCFB - arbre à came "full race" (280° admis., 270 ° échap et croisement de 60° ).
Double échappement standard.

En option: V8 354 CI
Compres. : 10.0 /1
Puissance 355 ch à 5200 tr/mn.
Couple: 56 mkg à 3400 tr/mn.
Echappement de 3 in.

- Boîte auto 2 rapports + MAR "Powerflite" commandée par boutons poussoirs.
Rapport: Low: 1,72. Drive: 1,00. Reverse: 2,39.
- Boîte auto 3 rapports + MAR "Torqueflite" commandée par boutons poussoirs.
Rapport: 1°: 2,45  ; 2°: 1,45 et Drive: 1.0
- En option: Boîte manuelle 3 V au volant: 2.50/1, 1.68/1 et 1.0/1.
Pont hypoïde 3,54 / 1 (3,36 ; 3,73 ; 3,91  4,11; 4,3 ; 4,56; 4,89; 5,38; 5,83 ou 6,17 en option).
Direction standard, assistée en option.
Freinage assisté, 4 tambours de 12 inches.
Longueur x largeur: 5,66 m x 2,01 m
Empattement: 3,20 m
Hauteur: 1,51 m
Voie AV: 1,54 m / voie AR: 1,51 m
Poids (à vide): 1880 kg.

Equipement électrique: 12 V

Jantes en tôles 15 x 6 (15 x 9.5 en option "racing"). Jantes Kelsey Hayes à rayons en option.
Pneus: 8.00 x 15 Goodyear Nylon Blue Streak.
Réservoir: 75 litres

 

Couleurs disponibles Options Production

Raven Black
Regimental red
Cloud White

Intérieur: Cuir couleur naturelle

Direction assistée: $ 97
Moteur 355 ch.
Boîte manuelle: $ 70
Siège électrique 4 directions
Vitres électriques, Vitres teintées.
Radio Touch Tone ou Music Master, Highway HiFi phonograph.
Chauffage à essence "Instant Heat"; A/C ($ 567)
Jantes Kelsey Hayes

N° série: 3N56 1001 à 3N56 2150.
N° moteur: 3NE56 1001 à 3NE56 2174

TOTAL Production:
2 portes coupé: 1102 ex. (dont 42 exports) à 4312 $. "Survivantes" au 12/98 : 225 exemplaires dont 20 épaves. Des 31 "boîtes manuelles" survivent 10 !


En savoir plus ...

Recensement des couleurs 300 B et %
  Le "Highway HiFi Phonograph"


Retour haut de la page

 Mopar, Chrysler, Dodge & Plymouth are registered trademarks of Chrysler Group LLC Chrysler Imperial France  is in no way affiliated with or sponsored by Chrysler group.LLC